Im Zuge der jüngsten Renovierungsarbeiten an der Älvsborgbrücke in Schweden, die zwischen 1963 und 1966 mit einer Hauptspannweite von 417 m errichtet wurde, mussten die zahlreichen Dehnfugen mit eher kleineren Bewegungen ersetzt werden. Um die hohen Anforderungen des Projekts zu erfüllen war eine zuverlässig Dehnfugenlösung gefordert. Die Brücke, die Göteborg über einen Meereseinlass für ca. 80.000 Fahrzeuge pro Tag verbindet, ist ein zentrales Bauwerk für die gesamte Region. Daher war es entscheidend, die neuen Fahrbahnübergänge unter minimalen Auswirkungen auf den Verkehr zu installieren und gleichzeitig eine maximale Beständigkeit zu gewährleisten, um den Bedarf an zukünftigen Reparatur- oder Austauscharbeiten zu minimieren. Es wurde eine Lösung gesucht, die den schrittweisen Einbau Spur für Spur erlaubt, so dass der Verkehr während des gesamten Projekts stets auf beiden Seiten der Brücke fliessen kann.

Nachdem die mageba bereits 2011 ein Bauwerksüberwachungssystem (Structural Health Monitoring, SHM) zur genauen Beurteilung der Bewegungen der Brücke geliefert hatte, war man bei mageba mit den Gegebenheiten und Besonderheiten des Bauwerks bereits vertraut und bestens in der Lage, die optimale Lösung vorzuschlagen: Die TENSA®POLYFLEX®ADVANCED (Typ PU) Belagsdehnfuge. Dieser Fugentyp, eine weit überlegene Alternative zur traditionellen asphaltierten Belagsfuge, kann jede andere Art von Fuge mit relativ kleinen Bewegungen ohne oder mit nur geringen Auswirkungen auf die Unterkonstruktion ersetzen und bildet eine perfekt ebene und gleichmässige Oberfläche. Das verwendete, speziell entwickelte Polyurethan-Material bietet ausserordentliche Flexibilität und Beständigkeit – in den meisten Fällen ist es gar widerstandsfähiger als der klassische bituminöse Strassenbelag. Seine Strapazierfähigkeit und Funktionalität wurden in umfangreichen Labortests nachgewiesen, die 2012 zur Vergabe einer Europäischen Technischen Zulassung mit Gültigkeit in der gesamten Europäischen Union und anderen EOTA-Mitgliedsstaaten wie der Schweiz, Norwegen und der Türkei führte.

Rund 1’500 m der TENSA®POLYFLEX®ADVANCED Belagsdehnfuge mit einer Bewegungskapazität von 30 mm, angepasst an die Einbautief des Brückenfahrbahnbelags von 65 mm, wurden von mageba geliefert. Die Installation wurde vom Bauunternehmer unter Aufsicht der mageba an 26 Brückenachsen ausgeführt, wobei jede Dehnfuge in vier Abschnitten entsprechend der Verkehrsführung eingebaut wurde. Dank der Eigenschaft des PU-Materials sich zu reaktivieren, wird durch einfaches Eingiessen von frischem PU-Material am Ende eines zuvor installierten Abschnitts eine perfekte Verbindung zwischen den Abschnitten hergestellt. Dadurch wird eine optimale Funktionsweise und Beständigkeit an diesen Stellen gewährleistet.

Der Einbau der Dehnfugen, der in Verbindung mit der Erneuerung der Fahrbahnoberfläche der Brücke durchgeführt wurde, ist zwischenzeitlich abgeschlossen. Aufgrund der bislang positiven Erfahrungen wurde mit dem Auftragnehmer ein weiteres Projekt abgestimmt und weitere werden voraussichtlich folgen, insbesondere bei Sanierungsprojekten, bei denen die Vielseitigkeit der Polyurethan Fuge besonders vorteilhaft ist.