OeresundBridge-mainimg

Schweden

Øresund Brücke

Projektbeschreibung

Zwischen Schweden und Dänemark entstand während einer Bauzeit von 4 Jahren eine 16 Kilometer lange Verbindung über den Øresund. Sie führt von Kopenhagen nach Malmö und besteht aus einer aufgeschütteten künstlichen Halbinsel, einem Unterwassertunnel und einer 7‘845m langen Brückenverbindung.

Die Beton/Stahl-Verbundbrücke verbindet das schwedische Festland mit der künstlichen Insel, von woraus die Fahrspuren in den Unterwassertunnel führen. Zusammen mit der Storebaelt-Brücke über den Grossen Belt konnte 1998 eine direkte Verbindung zwischen Skandinavien und Kontinentaleuropa eingeweiht werden.

Gelieferte Produkte

Topflager wurden ausgewählt, da diese auch bei aggressiven Umweltbedingungen eine hohe Dauerhaftigkeit aufweisen. An die Lager werden sowohl beim Design, bei der Herstellung wie auch im eingebauten Zustand höchste Ansprüche gestellt: Vertikalkräfte mit Vmax = 96‘000kN, Gesamthorizontallast im Lastfall „Schiffsaufprall“ in Querrichtung von 40‘000kN, welche mittels einer schwimmenden Lagerung auf beide Topflager eines Pfeilers verteilt werden. Im weiteren wurden eine 30-jährige Korrosionsbeständigkeit in aggressiver Meeresumgebung sowie der Nachweis des Tragverhaltens mittels aufwändiger statischer Berechnung (Finite-Elemente-Analyse) verlangt. Die Lager weisen Abmessungen bis zu 2‘500 x 3‘000 x 800mm auf. Das Gewicht beträgt bis zu 25‘000kg pro Lager.

OeresundBridge-img2

Zusammenbau eines mageba Topflagers (Vmax = 96‘000kg)

OeresundBridge-img1

Querschnitt durch den Brückenträger

Key Data

Produkte:

RESTON®POT Topflager

Merkmale:

Vmax. 96‘000 kN

Ort:

Kopenhagen / Malmö

Brücke:

Schrägseilbrücke

Länge:

7‘845 m