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Budapest Central

Mehrere Brücken über die Donau im Herzen Budapests werden nach Abschluss der Renovierungsarbeiten der letzten beiden Brücken mit mageba Brückenlager und Fahrbahnübergängen ausgestattet sein. Ein Blick auf die aktuellen Brückenprojekte über die Donau.

Eine Schrägseilbrücke (Strassenbrücke) und drei angrenzende Eisenbahnbrücken sind wichtige Verkehrswege über die Donau im Zentrum von Budapest. Die Eisenbahnbrücken sind als die «Südliche Eisenbahnbrücke» bekannt, welche die verkehrsreichsten Eisenbahnlinien der Stadt und den grössten Teil des Eisenbahnverkehrs des Landes trägt. Die Strassenbrücke, die sogenannte Rákóczi-Brücke, wurde 2015 mit TENSA®POLYFLEX®ADVANCED PU Belagsdehnfugen saniert. Die zwei alten Eisenbahnbrücken daneben werden derzeit renoviert. Zusammen mit dem dritten Eisenbahnbauwerk, das gerade errichtet wurde, werden alle drei Brücken nach Abschluss der Arbeiten mit RESTON®SPHERICAL Kalottenlagern ausgestattet sein.

Im Zuge der aktuellen Eisenbahnbrückensanierung, die im Jahr 2020 beginnt, werden die  Überbaukonstruktionen der beiden alten Fachwerkbrücken abgerissen, damit auf die ursprünglichen Pfeiler neue Stahlüberbauten aufgesetzt werden können, die dafür baulich angepasst werden müssen. Das dritte Eisenbahnbauwerk, das neu zur Erhöhung der Schienenkapazität zwischen den älteren Bauwerken und der bestehenden Straßenbrücke errichtet wurde, ist bereits fertiggestellt und wurde Anfang dieses Jahres einem Volllasttest unterzogen. Für die drei Eisenbahnbauwerke wurden insgesamt 42 RESTON® SPHERICAL Kalottenlager hergestellt, 14 pro Objekt. Die Lager wurden für vertikale Lasten von bis zu 15.500 kN und mit einer zusätzlichen "Upside-Down" Ausrichtung konzipiert, um die Lastübertragung zwischen Ober- und Unterbau zu optimieren. Sämtliche Lager wurden in der ungarischen Produktionsstätte der mageba gefertigt, wo jedes Lager zusätzlich mit zwei Lastmesssensoren ausgestattet wurde, um künftige Inspektions- und Wartungsarbeiten zu erleichtern. Ein Sensor dient jeweils als Backup für den anderen Sensor, um die Kontinuität des Betriebs zu gewährleisten. Sämtliche Sensoren wurden vor Verlassen des Werks getestet und kalibriert, und zwei Brückenlager wurden in einem unabhängigen Prüfinstitut einem vollständigen Belastungstest unterzogen. Nach Abschluss aller Konstruktions-, Fertigungs- und Prüfarbeiten war mageba auch für die Lieferung der Lager an die Baustelle und die Installation verantwortlich. Die Arbeiten umfassen auch den Einbau von 57 Bewegungssensoren, die nach dem Einbau der neuen Lager deren Längs- und Querbewegungen überwachen.

Dieses Projekt ist bei weitem nicht das erste ungarische Eisenbahnbrücken-Sanierungsprojekt, das mageba in den letzten Jahren unterstützt hat. Zu den jüngsten Projekten gehört die Kiskörei-Tisza-Brücke im Jahr 2018, die mit TENSA®FINGER Kragfingerfugen saniert wurde. Ob Lager oder Dehnfugen, ob Strassen- oder Eisenbahnbrücken, wir haben die Erfahrung, um die Anforderungen Ihres Projekts zu erfüllen - ob im Herzen Ihrer Hauptstadt oder irgendwo anders im Land!

Tragwerksplaner: Főmterv Zrt., MSC Kft. and Speciálterv Kft.
Auftraggeber: Duna Aszfalt Kft.
Eigentümer: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

Blick auf die Stahlträger-Straßenbrücke und die drei daneben liegenden Fachwerk-Eisenbahnbauten im Zentrum von Budapest

(© Magyar Építők)

An der ersten Brücke wurden im April bereits Belastungstests durchgeführt

(© Magyar Építők)

Einige der RESTON®SHERICAL Kalottenlager nach dem Zusammenbau in der ungarischen Produktionsstätte der mageba

Test eines RESTON®SPHERICAL Kalottenlagers nach Abschluss der Fertigung

Einbau eines Bewegungssensors in der Nähe eines der Lager