ChongmingBridge-mainimg

China

Chong Ming Yangtze River Bridge

Projektbeschreibung

Diese neue Schrägseilbrücke, in der Nähe von Shanghai im Delta des Yangtze-Kiang gelegen, ist eine Schlüsselstelle des 25,5 km langen, aus Brücken und Tunneln bestehenden Chong Ming-Übergangs. Die Brücke überspannt den Haupt-Schifffahrtsweg, hat sechs Fahrbahnen, eine Spannweite von 730 m und eine Gesamtlänge von 1‘430 m. Das Deck liegt 53m über der Schifffahrtsstraße, hoch genug für die Durchfahrt von 50‘000 t Schüttgut- und 30‘000 t Containerschiffen. Zur Minimierung aerodynamischer Einflüsse wurden doppelte Stahl-Kastenträger eingesetzt, von einem 10 m breiten Brückenspalt getrennt und in Abständen von 15m mit Querträgern verbunden. Die Hauptspannweite wurde im Freivorbau hergestellt. Die Y-förmigen Pylonen ruhen auf massiven Fundamenten: 60 Pfähle mit 2,5 m Durchmesser. Wind- und Verkehrslast sind höher als in der Norm vorgesehen, da die Brücke Taifunen ausgesetzt ist. Später soll die Brücke auch Eisenbahngleise tragen.

Gelieferte Produkte

TENSA-MODULAR-Dehnfugen vom Typ LR22 mit einer Bewegungskapazität von 1‘760 mm erlauben Bewegungen und Drehungen in alle drei Richtungen. Alle TENSA-MODULAR Dehnfugen besitzen die patentierte asymmetrische Steuerung, die gleichmässige Spaltenweiten ermöglicht und zu 100% wasserdicht sind. Im Interesse der Verkehrssicherheit auch bei feuchtem Wetter erhielt die gesamte Stahloberfläche eine Antirutschbeschichtung. Das verwendete Matierial wird von Fachleuten als eines der hochwertigsten angesehen.

ChongmingBridge-img1

Die Brückenabschnitt des Chong Ming-Übergangs im Bau

ChongmingBridge-img3

Die Fuge mit 22 Bewegungsspalten wird in Position gebracht

ChongmingBridge-img2

Eine TENSA-MODULAR Fuge bereit für den Einbau

ChongmingBridge-img4

Die Dehnfuge perfekt eingebaut

Key Data

Produkte:

TENSA-MODULAR Lamellenfugen Typ LR22

Merkmale:

max. Bewegung 1‘760 mm

Einbau:

2009

Typ:

Schrägseilbrücke

Ort:

Shanghai

Länge:

1‘430 m

Eigentümer:

Shanghai Yangtze River Tunnel Bridge Construction and Development Co., Ltd

Baufirma:

CCCC Second Harbour Engineering Company Ltd.

Ingenieur:

Shanghai Municipal Engineering Design Institute

Dokumente