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Peenebrücke Wolgast
Projektbeschreibung
Die Peenebrücke Wolgast ist eine kombinierte Straßen- und Eisenbahn-Klappbrücke über den Peenestrom in Wolgast. Sie verbindet die Insel Usedom mit der Wolgaster Schlossinsel, die über die Schlossgrabenbrücke und eine getrennte Eisenbahnbrücke mit dem vorpommerschen Festland verbunden ist. Über die Peenebrücke führen die Bundesstraße 111 und die Bahnstrecke Züssow-Wolgast Hafen mit ihrer Verlängerung nach Świnoujście Centrum.
Die Klappe der Brücke ist 19 m breit und 42 m lang. Die hochliegenden Hebel mit den Gegengewichten dienen der Funktionsweise und sind durch ihre Höhe und Dimensionen weithin sichtbar. Die Durchfahrtöffnung ist für die Schifffahrt bei geöffneter Klappe 30,75 m breit.
Gelieferte Produkte
Alle insgesamt 24 erforderlichen Lager sind von mageba (damals noch unter dem Namen „Sollinger Hütte“) konstruiert, gefertigt, geliefert, teilweise eingebaut und abgenommen.
Bei den verbauten Lagern handelt es sich um vier Horizontalkraftlager, vier längs geführte Führungslager sowie 16 allseitsbewegliche Kalottenlager.
Im Jahr 2022 kam es zu einer Sanierungsmaßnahme an den Fahrbahnübergängen.
Die bestehenden, verschlissenen Multiflexfugen wurden gegen moderne, lärmgeminderte Lamellen- sowie Mattenfugen ausgetauscht.
Im Zuge dieser Sanierung ersetzte mageba auch die Fingerplatten an der Klappenspitze.
Eine neue TENSA-MAT Typ T160 Mattendehnfuge
Allseitig festes Horizontalkraftlager an den Über
Key Data
Produkte: | Horizontalkraftlager, Führungslager, Kalottenlager, TENSA-MAT Typ T160, TENSA-GRIP Typ RS-LS 100 „ULTRA“ |
Installation: | 1996 / 2022 |
Stadt: | Wolgast |
Struktur: | Klappbrücke / Wippbrücke |
Fertigstellung: | 1997 |
Länge: | 256 m |
Eigentümer: | Bundesrepublik Deutschland |
Auftraggeber: | Land Mecklenburg-Vorpommern |
Architekt: | Oskar Lehmann |
