Zur Verbesserung des Verkehrsflusses wird in der kalifornischen Stadt "Corona" eine Stahlbogenbrücke über die McKinley Street gebaut, die momentan ebenerdig eine vielbefahrene Bahnlinie, einen Kanal und eine weitere Strasse überquert. Die Brücke hat eine Spannweite von 87,2 m zwischen den Lagern und wird die Fahrbahn der McKinley Street an der höchsten Stelle um etwa 9 m anheben.

Die Finanzierung des Projekts erforderte die Verwendung der Mittel innerhalb eines kurzen Zeitrahmens. Somit war die Dringlichkeit, das Projekt zu planen und zu organisieren, sowie das neue Bauwerk zu entwerfen und zu errichten, von Anfang an ein entscheidendes Kriterium.

Ein Hauptaugenmerk bei der Konstruktion der Brücke lag auf der Notwendigkeit, dass sie etwaigen in diesem Gebiet zu erwartenden Erdbeben standhalten muss. Das lokale Team von mageba war gerne bereit, bei der Entwicklung einer umfassenden Lösung mitzuwirken. Die Lösung besteht aus:

• Vier RESTON®SPHERICAL Kalottenlager, frei gleitend, ausgelegt zur Aufnahme von Vertikallasten von bis zu 16.421 kN – je ein Lager an den Ecken der Bogenkonstruktion der Brücke platziert. Dabei wird das gesamte Gewicht der Konstruktion und des Verkehrs, allein von diesen vier Kalottenlagern getragen

• 158 LASTO®BLOCK Elastomerlager, wo benötigt mit horizontaler Bewegungsbegrenzung, zur Unterstützung der Fahrbahn an beiden Enden der Hauptspannweite und der auskragenden Gehwege beidseitig der Brücke

• Acht vorgespannte RESTON®PSD Federdämpfer, die für eine horizontale Fixierung unter Normalbedingungen sorgen, aber bei einem Erdbeben Bewegungen zulassen, welche Beschädigungen am Bauwerk verhindern.

• Vier RESTON®SA Hydraulikstossdämpfer, die für die Aufnahme und Regulierung von Bewegungen unter Normalbedingungen (aufgrund von Temperatureinflüssen, usw.) ausgelegt sind

Die vollständige Lagerung des bogenförmigen Brückenüberbaus auf den vier frei gleitenden RESTON®SPHERICAL Kalottenlagern schützt die Brücke vor Erdbeben, indem der Überbau von den heftigen Bewegungen des Bodens unter dem Bauwerk entkoppelt wird.

Kommt es bei einem Erdbeben zu Horizontalverschiebungen des Bodens, werden die Bewegungen des Überbaus durch die vorgespannten RESTON®PSD Federdämpfer und die RESTON®SA Stossdämpfer reguliert. Die Energie des seismischen Ereignisses wird von den Hydraulikstossdämpfern (die thermische/SLS-Bewegungen zulassen) und den vorgespannten Federdämpfern (die Bewegungen widerstehen, mit Ausnahme von starken, ruckartigen Erderschütterungen) abgeleitet – wobei die vorgespannten Federdämpfer auch dafür sorgen, dass der Aufbau nach dem Erdbeben wieder in seine ursprüngliche Position zurückkehrt.

Die Elastizität der flexiblen Belagsdehnfugen macht sie kompatibel mit der Lösung zur Erdbebenisolierung. Die Fugen tragen sogar dazu bei, seismische Energie abzubauen, während sie die Bewegungen des Erdbebens in alle Richtungen aufnehmen. Schäden treten dabei keine oder höchstens geringfügig auf, welche dank der einfachen Reaktivierbarkeit der elastischen Oberfläche leicht repariert werden können indem frisches Material aufgegossen wird.

Dank dieser Lösung, die in enger und effizienter Zusammenarbeit mit dem Konstruktionsteam der Brücke entwickelt wurde, ist das Projekt auf dem besten Weg, den anspruchsvollen Zeitplan einzuhalten. Die Einwohner von Corona können sich darauf verlassen, dass die neue Brücke bestehen bleibt, auch bei Erdbeben, welche Südkalifornien in den kommenden Jahrzehnten möglicherweise treffen werden.