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mageba sa
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Switzerland
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A Ponte Hålogaland é uma ponte de suspensão de 1,533 m de comprimento em qual atravessa o Rombaksfjorden, no município de Narvik, no condado de Nordland, na Noruega.
A Ponte Hålogaland fará parte do projeto E6 Halogaland Highway. O projeto inclui a construção de dois túneis curtos, o Ornestunnelen e o Storlikolltunnelen, conjunto com a construção de duas novas estradas nos dois lados da ponte Hålogaland. A estrutura irá reduzir a distância de condução entre Narvik e Bjerkvik por 18 km e entre Narvik e Bjørnfjell por 5 km.
A ponte Halogaland de 1,5 km será a segunda ponte suspensa mais longa da Noruega. O vão da ponte será construído como uma viga de caixa de aço fechada sobre cinco pilares com altura variando de 12 ma 30 m, com uma altura nítida de 40 m e uma largura livre de 200 m.
mageba forneceu duas juntas de dilatação TENSA®MODULAR do tipo LR17 com um comprimento total de 27,8 m. As juntas são equipadas com o sistema Quck-Ex, trazendo enorme vantagens caso há uma necessidade de futuramente substituir a junta.
Os pilares principais são suportados por dois aparelhos de força horizontais RESTON®FORCE. Esses são projetados para uma carga horizontal máxima de
1.800 kN (ULS) e movimentos longitudinais de +/- 450 mm e com um peso de 4 toneladas cada. Uma questão crítica dos aparelhos é a acomodação das rotações verticais. Para fornecer a melhor solução possível, uma almofada Elastomérica foi instalada dentro do aparelho. Duas unidades de transmissão RESTON®STU Shock projetadas com uma carga axial máxima de 10,400 kN (ULS), um curso axial de +/– 450 mm e um peso de 6 toneladas. Devido ao espaço limitado no local, as unidades foram projetadas com duas câmaras separadas com diferentes volumes de óleo.
Produtos: | TENSA®MODULAR Junta de dilatação LR17 equipada com Quick-Ex, RESTON®FORCE Aparelho de apoio com resistência horizontal modelo FE-1800, RESTON®STU Unidade de transmissão |
Conclusão: | 2018 |
Cidade: | Narvik |
Tipo: | Ponte suspensa |
Vão principal: | 1,145 m |
Comprimento: | 1,533 m |
Conclusão: | 2018 |
Proprietário: | Governo da Noruega |
Empreiteira: | Sichuan Road and Bridge Group |
Engenheiro: | COWI |