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Panamá

Puente Atlántico

Descripción del proyecto

La vía marítima más transitada del Mundo – el Canal de Panamá – ha sido recientemente ampliado para permitir una segunda vía de tráfico para buques portacontenedores más grandes y de mayor calado: los nuevos buques New Panamax.

Dentro del proyecto de ampliación de este conducto clave para el comercio internacional, un nuevo puente se ha previsto en la entrada del lado Atlántico: El Puente Atlántico.

El nuevo cruce a través del canal, localizado a solo 1.8 millas (3 km) de las esclusas de Gatún en Colón, tiene una luz central de 530 m y una altura libre de 75 m que permite a los buques más grandes del mundo navegar por debajo del puente.

Dispositivos mageba

mageba suministró 16 apoyos RESTON-SPHERICAL que se caracterizan por abrazaderas para levantamientos y su diseñado de acuerdo a AASHTO. Por otra parte, el contrato comprende cuatro apoyos laterales tipo LASTO-BLOCK en el nivel de torres.

Todos los apoyos están sometidos a grandes desplazamientos +/-40 pulgadas (+/-1,025 mm), ya que el puente está aislado sísmicamente. Como resultado todos los apoyos utilizarán el material deslizante, patentado por mageba, ROBO-SLIDE.

En 2 pilares se presentan fuerzas levantamiento de hasta 3,500 kN y serán soportadas por abrazaderas.

Adicionalmente, juntas TENSA-MODULAR de tipos LR2, LR3, LR4, LR5, LR6 y LR20 se suministraron adicional a los apoyos. Las juntas LR20 son ahora las juntas modulares mas largas que ha suministrado mageba.

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Juntas modulares LR20 siendo instaladas. De este tipo se suministraron 4 juntas 10.4 m cada una

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Apoyos laterales con ROBO-SLIDE y placas ajustables para instalarse entre torres y tablero

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Apoyo esférico para ser ensayado de acuerdo a AASHTO

Puntos destacados

Tipo:

RESTON-SPHERICAL apoyos esféricos LASTO-BLOCK apoyos elastoméricos TENSA-MODULAR juntas de expansión

Caract.:

ROBO-SLIDE material deslizante de alto grado

Instalación:

2016–2019

Ciudad:

Colón

Tipo:

Puente atirantado de concreto

Terminación:

2019

Propietario:

Autoridad Del Canal de Panamá (ACP)

Contratista:

VINCI Construction