Refsheet-BAB-44-Wehretalbrücke-mainimg

Deutschland

BAB 44 Wehretalbrücke

Projektbeschreibung

Als eine der letzten großen West-Ost-Verbindungen wird derzeit in Nordhessen die BAB 44 von Kassel aus in Richtung Osten erstellt, um so einen direkten Anschluss vom Ruhrgebiet aus bis in Richtung Dresden zu erlangen.

Diese Autobahntrasse verläuft durch ein topographisch anspruchsvolles Terrain, das einen im Verhältnis zur Länge des Streckenabschnitts überdurchschnittlichen ­hohen Anteil an Tunnel und großen Tal­brücken erforderlich macht.

Die Wehretalbrücke ist eines der größten und anspruchsvollsten Brückenbauwerke in dem aktuellen Abschnitt.

Mit einem engen Bogen überspannt sie mit zwei getrennten Überbauten das ­weite Wehretal. Die Wehretalbrücke verbindet direkt den im Westen gelegenen Tunnel Trimmberg mit dem im Osten gelegenen Tunnel Spitzenberg.

Gelieferte Produkte

mageba lieferte für dieses Bauwerk sowohl die Kalottenlager als auch die lärmgeminderten Lamellenfahrbahnübergänge.

Um die Brückenabschnitte zu verbinden, kamen die mehrzelligen Lamellenfugen zum Einsatz. Installiert wurden verschiedene Fahrbahnübergänge des Typs TENSA-MODULAR LR4-LS, LR7-LS und ­LR8-LS – allesamt mit lärmmindernder Oberfläche – auch bekannt als Sinusplatten. Der maximale Dehnweg beläuft sich auf bis zu 740 mm.

Zur Lagerung der Brücke wurden 53 RESTON-SPHERICAL Kalottenlager mit maximalen Kapazitäten von rund 17‘500 kN verbaut.

Refsheet-BAB-44-Wehretalbrücke-TENSA-MODULAR-LR-LS

TENSA-MODULAR Typ LR8-LS100

Refsheet-BAB-44-Wehretalbrücke-RESTON-SPHERICAL-bearings-installed

Kalottenlager an der Wehretalbrücke

Key Data

Produkte:

TENSA-MODULAR Lamellenlfuge Typ LR-LS, RESTON-SPHERICAL Kalottenlager

Installation:

2017–2019

Stadt:

Wehretal

Typ:

Stahlbetonbrücke mit zwei getrennten Überbauten als doppelstegiger Plattenbalken

Fertigstellung:

2020

Hauptspanne:

67,5 m

Länge:

668,60 m

Eigentümer:

Bundesrepublick Deutschland

Auftraggeber:

Züblin Hoch- und Brückenbau

Ingenieur:

Kinkel und Partner