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Unzählige Brückenlager und “lange” Dehnfugen
Die neue Schrägseilbrücke Rama III in der thailändischen Hauptstadt ist mit mageba Fingerfugen ausgestattet und das heranführende Ring-Road Viadukt wird mit über tausend mageba Topflagern ausgestattet.
Der Bau der neuen Rama III – Dao Khanong Expressway Brücke in Bangkok, einer Schrägseilbrücke über den Chao Phraya Fluss, wird voraussichtlich Ende 2023 abgeschlossen sein. Mit H-förmigen Pylonen an beiden Enden der 450 m langen Hauptspannweite wird sie die breiteste Flussbrücke Thailands sein, entsprechend lang müssen auch die Dehnfugen im Brückenüberbau sein. mageba hat dafür 68 m TENSA®FINGER Dehnfugen des Typs RSFD mit einer Bewegungskapazität von 400 mm geliefert und kürzlich eingebaut.
Neben den Fahrbahnübergängen liefert mageba auch 1.102 RESTON®POT Topflager für die Lagerung des Überbaus, eines fünf Kilometer langen Viadukts auf dem Western Bangkok Outer Ring Road Expressway, der zur Brücke führt. 58 dieser Brückenlager sind so ausgelegt, dass sie auch Auftriebskräften widerstehen und die grössten Lager können Vertikallasten von bis zu 12.750 kN aufnehmen.
mageba hat in den letzten zehn Jahren immer wieder grosse Mengen an Bauwerkslagern für Viadukte in Bangkok geliefert. Das beste Beispiel dafür sind drei grosse Projekte zum Ausbau des Mass Rapid Transit (MRT) Systems der Stadt:
MRT Blue Line Extension: 979 RESTON®POT Topflager (2012)
MRT Green Line Extension: 652 RESTON®POT Topflager (2014)
MRT Red Line Construction: 5,000+ RESTON®SPHERICAL Kalottenlager (2015 bis 2017)
Falls Sie also hunderte von Lager für Ihr nächstes Infrastrukturprojekt benötigen, wissen Sie nun, wo Sie einen zuverlässigen Lieferpartner finden – ganz gleich, wo auf der Welt es sich befindet!
Berater: Asian Engineering Consultants Corp., Ltd (AEC)
Auftraggeber: CH. KARNCHANG PLC.
Eigentümer: Expressway Authority of Thailand (EXAT)
