Eine Hongkonger Erfolgsgeschichte

Die neuste Lieferung von Bauwerkslagern für den Kai Tak Sports Park in Hongkong knüpft an die Erfolgsgeschichte der mageba als Hersteller und Lieferant von Bauwerkslagern und Dehnfugen für die beeindruckende Veranstaltungs- und Verkehrsinfrastruktur der Stadt an.

Die Anlage umfasst ein Hauptstadion mit einem Faltdach und einer Kapazität von 50.000 Sitzplätzen sowie ein Indoor-Sportzentrum mit einer Kapazität von bis zu 10.000 Sitzplätzen. Zur Umsetzung des Bauwerks lieferte mageba kürzlich 140 massive Bauwerkslager – davon 88 LASTO®BLOCK Elastomerlager, die für Lasten bis zu 25.600 kN ausgelegt sind sowie 52 RESTON®POT Topflager für Belastungen von bis zu 25.500 kN.

Die mageba Erfolgsstory in Hongkong
hat Tradition

Dieses Projekt ist nur das jüngste einer Reihe von bedeutenden Infrastrukturprojekten in Hongkong, für die mageba in den letzten drei Jahrzehnten wichtige Komponenten liefern durfte. Auf dem Gelände des alten Kai Tak Flughafens ist es bereits das zweite Projekt an dem mageba beteiligt ist. Für den Bau des Kai Tak Cruise Terminals haben  wir 2012 über 1000 LASTO®BLOCK Elastomerlager produziert und verbaut.

Wie der Kai Tak Sports Park gehört das Hong Kong Convention and Exhibition Centre zu den wichtigsten Veranstaltungsstätten der Stadt, bei dem RESTON®POT Topflagern zum Einsatz gekommen sind. Im Jahr 2007 wurden zwölf Topflager zur Abstützung der sechs 100 m langen Träger der Ausstellungsflächen installiert. Die Lager sind ausserordentlich massiv und für eine Belastung von jeweils 206.000 kN ausgelegt - dies entspricht etwa dem doppelten Gewicht des Eiffelturms.

Für die Endstation der West Kowloon Eisenbahn wurden 2005 ebefalls RESTON®POT Topflager gelieferten.  Diese Lager sind zwar nicht annähernd so gross dimensioniert, aber dennoch etwas Besonderes, da sie teilweise mit einer Kraftmessung und Höhenverstellung ausgestattet sind.

Aber es sind vor allem die Brücken, mit denen sich mageba in Hongkong erstmals einen Namen als zuverlässiger Lieferant von Strukturkomponenten gemacht hat. Bereits 1997 wurde die Ting Kau Brücke – eine der längsten Schrägseilbrücken der Welt – mit 16-zelligen TENSA®MODULAR Fahrbahnübergängen ausgestattet.

Nur ein Jahr zuvor, 1996, wurden noch grössere Dehnfugen desselben Typs in die Tsing Ma Brücke eingebaut – eine weitere Brücke, die den Zugang zum neuen Flughafen Chep Lak Kok ermöglicht, der als Ersatz für den alten Flughafen Kai Tak gebaut wurde. Die von mageba für die Tsing Ma Brücke gelieferten TENSA®MODULAR Fahrbahnübergänge waren damals mit jeweils 25 Zellen die grössten modularen Dehnfugen der Welt. Erst 2002 lösten die 27-zelligen Fugen der Run Yang Brücke über den Yangtze Fluss in China diesen Rekord ab.

Wir blicken stolz auf unsere langjährige Erfolgsbilanz in Hongkong und seine herausragenden Brücken und Gebäude und freuen uns auf die nächsten grossen Infrastrukturprojekts der Stadt bemühen.

Sports park designer: POPULOUS
Auftraggeber: Hip Hing Engineering
Eigentümer: KTSPL (Kai Tak Sports Park Ltd)

Der Kai Tak Sportpark, der zurzeit in Hong Kong auf dem Gelände des ehemaligen Kai Tak Flughafens gebaut wird, umfasst ein Hauptstadion mit einer Sitzplatzkapazität von 50.000 Plätzen und einem beweglichen Dach

Die 140 für den Kai Tak Sports Park gelieferten Bauwerkslager wurden im mageba Werk in Shanghai gefertigt - darunter auch die 52 RESTON®POT Topflager (hier abgebildete Bauteile), die für Belastungen von bis zu 25.500 kN ausgelegt sind

Die 88 LASTO®BLOCK Elastomerlager, die ebenfalls für den Kai Tak Sports Park geliefert wurden, sind für Belastungen bis zu 25.600 kN ausgelegt
(© VSL Hong Kong)

Das Kai Tak Cruise Terminal, ebenfalls auf dem Gelände des ehemaligen Kai Tak Flughafens, hat eine Dachkonstruktion mit einer Spannweite von über 70 m. Zum Bau des Terminals wurden 1060 LASTO®BLOCK Elastomerlager verwendet (2012)

Das Hong Kong Convention und Exhibition Centre wurde mit zwölf extrem massiven RESTON®POT Topflagern ausgestattet (2007)

Jedes der zwölf gewaltigen RESTON®POT Topflager für das Hong Kong Conference and Exhibition Centre ist für eine Last von 206.000 kN ausgelegt

Die Endstation der West Kowloon Eisenbahn in Hongkong, ausgestattet mit RESTON®POT Topflagern mit Lastkontrolle und Höhenverstellbarkeit (2015)

Um die Bewegungen der Fahrbahn einer der längsten Schrägseilbrücken der Welt, der Ting Kau Brücke in Hongkong, zu ermöglichen, wurden TENSA®MODULAR Lamellenfugen mit jeweils 16 Zellen verbaut (1997)

Die Tsing Ma Brücke wurde mit TENSA®MODULAR Lamellenfugen mit 25 Zellen gebaut – damals (1996) waren es die grössten modularen Fahrbahnübergänge der Welt