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로커와 롤러 교량받침의 스마트한 대안!
로커 베어링과 롤러 베어링은 모두 교량 상부 구조를 지지하는 동시에 한 축에 대해서만 회전할 수 있습니다. 이는 더 이상 최첨단 베어링 솔루션이 아닙니다 – mageba의 새로운 RESTON®CYLINDER 베어링은 더 나은 성능과 새로운 기능을 제공합니다.
로커 및 롤러 유형의 1축 회전 베어링은 오랫동안 교량의 설계 및 건설에 중요한 역할을 해왔습니다. RESTON®SPHERICAL 및 RESTON®POT 과 같은 원형 형태의 받침 형태와 달리 로커 및 롤러 유형은 길고 큰 원통형 모양의 코어 부품을 통해 축에 수직인 큰 하중을 선형 방식으로 전달하면서 축을 중심으로 큰 회전량을 수용합니다.
로커 및 롤러 베어링의 이러한 특징으로 베어링 설치 공간이 교량의 횡축 방향으로 제한되고, 교량의 종축 방향의 회전량이 없는 교량에서의 적용이 유용할 수 있습니다.
그러나, 곡선형 로커/롤러 코어와 슬라이딩 면의 접촉 구간은 넓은 면이 아닌 직선입니다. 이때 면이 아닌 선에 발생하는 집중하중으로 인해 베어링, 특히 슬라이딩 표면에 손상을 줄 수 있으므로 베어링을 수리하거나 교체해야 합니다.
로킹이나 롤링보다는 슬라이딩
접촉선을 따라 발생할 수 있는 집중하중을 피하면서 RESTON®CYLINDER bearing 베어링은 평평한 표면에서 흔들리거나 구르는 것이 아니라 구체 곡면에서 미끄러져 회전을 수용합니다.
하중이 좁은 선이 아니라 훨씬 더 넓은 영역에 분산되며, 하중에 따라 베어링의 길이를 늘려 간단하게 더 큰 하중을 수용 할 수 있습니다. 중앙 회전 요소 상하부의 슬라이딩 마찰재에는 PTFE보다 두 배 강하고 내구성이 몇 배 더 강한 mageba의 고성능 ROBO®SLIDE 슬라이딩 마찰재가 적용됩니다.
2축 회전 수용 타입
RESTON®CYLINDER 베어링의 유용성과 기능성을 더욱 높이기 위해 마게바는 두 개의 곡선 회전 표면이 있는 DUPLO 버전을 개발했습니다. 하나만 있는 원래 MONO 버전(위에서 설명)과 구분됩니다. DUPLO 버전은 양축에 대한 회전을 수용할 수 있을 뿐만 아니라 회전하는 코어는 중심 축이 유지되어 때문에 편심 하중이 발생하지 않습니다.
따라서 RESTON®CYLINDER "DUPLO" 베어링은 많은 경우, 특히 정사각형 형태의 베어링보다 세로 모양의 베어링이 선호되는 다른 베어링 유형에 대한 흥미로운 대안이 될 수 있습니다.
