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新首钢大桥,这座史无前例、兼具力与美的钢铁艺术品横跨首都北京市永定河而立,坐落于长安街西延线上。建成时,新首钢大桥是全球首例五跨双塔双索面斜拉钢构组合桥,全长1,354米,主桥长639米,主跨跨径280米,桥面宽54.9米,双向八车道,并设有非机动车道和人行道。目前是北京地区最大跨径桥梁,也是目前中国桥梁中最宽的一座钢桥梁。
主桥全部采用钢结构焊接,总用钢量约4.5万吨。两座门形钢塔呈三维空间扭曲构造形态,分别高达124.5米和77米,通过斜拉索拉起全桥近3万吨重的钢箱梁;两座门塔和主梁、拉索组成像是两个面对面坐在地上的人,脚抵着脚、手拉着钢索,各自向后用力拉伸,故名“合力之门”。新首钢大桥为北京西部地标性建筑,为北京西部新增一条进出中心城区的快速通道,同时,它将带动首钢园区的建设和发展。
我们很自豪能为新首钢大桥提供关键的桥梁构件–47米TENSA-MODULAR模数式伸缩缝LR4和47米LR7,采用了玛格巴专利的非对称弹性控制系统,将桥梁运动所产生的力和位移平均分布到伸缩装置的整体结构中。桥梁的整体运动通过伸缩装置的各个缝隙均匀分散开,同时交通工具刹车和加速的力量也被系统平均地分散和吸收。伸缩缝还使用了“驼峰”型橡胶密封条,可以保持中梁(和边梁)之间间隙不会被碎屑、灰尘等阻塞,减少维护,节省人力成本。每条伸缩缝还采用了ROBO-MUTE,降低了车辆通行时的噪音。安装在人行道上的伸缩缝表面涂刷了防滑涂层,提高了行人通行时的安全性。
类型: | TENSA-MODULAR 模数式伸缩缝 LR4 TENSA-MODULAR 模数式伸缩缝 LR7 |
产品特征: | 配备ROBO-MUTE降噪 |
安装时间: | 2019 |
城市: | 北京 |
类型: | 斜拉钢桥 |
完工时间: | 2019 |
设计: | 北京市市政工程设计研 究总院有限公司 |
总包: | 北京城建集团有限公司 |
业主: | 北京市公联公路联络线 有限责任公司 |