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Diese neue Schrägseilbrücke, in der Nähe von Shanghai im Delta des Yangtze-Kiang gelegen, ist eine Schlüsselstelle des 25,5 km langen, aus Brücken und Tunneln bestehenden Chong Ming-Übergangs. Die Brücke überspannt den Haupt-Schifffahrtsweg, hat sechs Fahrbahnen, eine Spannweite von 730 m und eine Gesamtlänge von 1‘430 m. Das Deck liegt 53m über der Schifffahrtsstraße, hoch genug für die Durchfahrt von 50‘000 t Schüttgut- und 30‘000 t Containerschiffen. Zur Minimierung aerodynamischer Einflüsse wurden doppelte Stahl-Kastenträger eingesetzt, von einem 10 m breiten Brückenspalt getrennt und in Abständen von 15m mit Querträgern verbunden. Die Hauptspannweite wurde im Freivorbau hergestellt. Die Y-förmigen Pylonen ruhen auf massiven Fundamenten: 60 Pfähle mit 2,5 m Durchmesser. Wind- und Verkehrslast sind höher als in der Norm vorgesehen, da die Brücke Taifunen ausgesetzt ist. Später soll die Brücke auch Eisenbahngleise tragen.
TENSA-MODULAR-Dehnfugen vom Typ LR22 mit einer Bewegungskapazität von 1‘760 mm erlauben Bewegungen und Drehungen in alle drei Richtungen. Alle TENSA-MODULAR Dehnfugen besitzen die patentierte asymmetrische Steuerung, die gleichmässige Spaltenweiten ermöglicht und zu 100% wasserdicht sind. Im Interesse der Verkehrssicherheit auch bei feuchtem Wetter erhielt die gesamte Stahloberfläche eine Antirutschbeschichtung. Das verwendete Matierial wird von Fachleuten als eines der hochwertigsten angesehen.
Produkte: | TENSA-MODULAR Lamellenfugen Typ LR22 |
Merkmale: | max. Bewegung 1‘760 mm |
Einbau: | 2009 |
Typ: | Schrägseilbrücke |
Ort: | Shanghai |
Länge: | 1‘430 m |
Eigentümer: | Shanghai Yangtze River Tunnel Bridge Construction and Development Co., Ltd |
Baufirma: | CCCC Second Harbour Engineering Company Ltd. |
Ingenieur: | Shanghai Municipal Engineering Design Institute |