El puente de arco atado de acero de McKinley Street en Corona, California, se está construyendo para proporcionar una solución de "separación de tráficos" para mejorar los flujos donde McKinley Street actualmente cruza una línea ferroviaria concurrida, un canal y otra carretera, todo a nivel del suelo.

El puente tiene una luz de 87,2 m (286 pies) entre apoyos y elevará la superficie de tránsito de McKinley Street aproximadamente 9 m (30 pies) en su punto más alto. Dado que la financiación del proyecto requería que sus fondos se utilizaran en un plazo breve, la urgencia de planificar y organizar el proyecto y de diseñar y construir la nueva estructura fue un criterio determinante desde el principio.

Una consideración clave en el diseño del puente fue la necesidad de que resistiera cualquier terremoto que pudiera esperarse en el área. El equipo local de mageba estuvo orgulloso de ayudar en el desarrollo de una solución integral que incorpora todos los aspectos del soporte y el movimiento de la estructura. La solución consiste en:

• Cuatro apoyos esféricos RESTON®SPHERICAL, cada uno de deslizamiento libre, diseñado para soportar cargas verticales de 3694 kips (16 421 kN), uno de esos apoyos en cada esquina de la estructura del arco del puente, con todo el peso de la estructura y cualquier tráfico soportado solo por los cuatro apoyos

• 158 apoyos elastoméricos LASTO®BLOCK, con restricciones de movimiento horizontal según especificado, para soportar las losas de acceso en cada extremo del tramo principal y las aceras en voladizo a cada lado del puente

• Ocho amortiguadores de resorte precargados RESTON®PSD, diseñados para proporcionar estabilidad horizontal en condiciones de servicio y para acomodar el tipo de movimientos sísmicos que dañarían severamente la estructura.

• Cuatro amortiguadores RESTON®SA (amortiguadores de fluido viscoso), diseñados para acomodar y controlar los movimientos en condiciones de servicio (debido a efectos térmicos, etc.)

• Dos juntas de conexión flexible TENSA®POLYFLEX®RapidCure (tipo RC): la nueva alternativa mejorada de la junta de conexión flexible TENSA®POLYFLEX®ADVANCED, que ofrece una instalación aún más fácil y tiempos de curado más cortos para acelerar aún más los cronogramas de construcción

Con la superestructura del puente apoyada completamente sobre los cuatro apoyos esféricos RESTON®SPHERICAL de deslizamiento libre, se logra la protección del puente contra los terremotos por medio de una estrategia de aislamiento sísmico, con la superestructura desacoplada de cualquier movimiento violento del suelo debajo de la estructura.

Si el suelo alguna vez se moviera horizontalmente en un terremoto, los movimientos de la superestructura serán controlados por los amortiguadores de resorte precargados RESTON®PSD y los amortiguadores RESTON®SA. La energía del evento sísmico será disipada por los amortiguadores (que permitirán los movimientos térmicos y de servicio) y los amortiguadores de resorte precargados (que permiten los movimientos, excepto los movimientos sísmicos grandes y repentinos), y los amortiguadores de resorte precargados que también garantizarán el recentrado de la superestructura en su posición original después de que haya pasado el terremoto.

La elasticidad de las juntas de conexión flexible las hace compatibles con la solución de aislamiento sísmico, e incluso les permite contribuir disipando parte de la energía sísmica, ya que se adaptan a los movimientos del terremoto en cualquier dirección con poco o ningún daño y fácilmente reparable gracias a la propiedad de reactivación del material de la superficie elástica cuando se vierte material fresco sobre o contra él.

Con esta solución desarrollada rápidamente en cooperación estrecha y eficiente con el equipo de diseño del puente, el proyecto está bien encaminado para cumplir con los desafiantes requisitos del cronograma, y los habitantes de Corona pueden esperar tener esta excelente nueva estructura a su disposición, incluso después de cualquier terremoto que azote el sur de California en las próximas décadas.