玛格巴支座滑移材料性能再创新高!

15年来,玛格巴ROBO®SLIDE滑移材料在促进结构支座滑动方面,其性能始终远超聚四氟乙烯(PTFE)- 但现在,最新通过ETA认证的ROBO®SLIDE 75滑移材料具有更大的优势。

15年来,玛格巴ROBO®SLIDE滑移材料在促进结构支座滑动方面,其性能始终远超聚四氟乙烯(PTFE)- 但现在,最新通过ETA认证的 ROBO®SLIDE 75 滑移材料具有更大的优势。

  • 市场领先的耐用性/耐磨性,测试结果显示,ROBO®SLIDE 75滑移材料分别能够达到75公里的滑移距离或长达75年的使用年限。

  • 应用于紧凑型支座时,ROBO®SLIDE 75滑移材料展现出双倍的抗压强度,优于传统PTFE材料。

  • 测试结果表明,材料适用于不锈钢、电镀硬铬处理或者特殊合金等多种材料的滑动面。

  • 不含全氟和多氟烷基物质。

  • 温度范围:-50°C ~ +80°C

  • 根据EN 1337-2标准,摩擦系数始终低于聚四氟乙烯(PTFE)

  • 已获得欧洲评估(ETA)23/0831认证

有关新型高性能滑移材料的所有信息,请参阅 ROBO®SLIDE 75 滑移材料产品手册.

此外,聚四氟乙烯被归类为“永恒的化学物质” (PFAS,即全氟和多氟物质),具有惰性,无法降解。由于欧盟已全面禁用该类物质,未来对ROBO®SLIDE 75滑移材料等这种替代品的需求将日益增加。

然而,ROBO®SLIDE 75滑移材料的承载能力和抗磨损性均显著优于聚四氟乙烯,这种替代品的使用将非常容易!

ROBO®SLIDE 75滑移材料已获得 ETA 23/0831 认证。

ROBO®SLIDE 75滑移材料在上一代产品成功的基础上,又增加了新的优势!ROBO®SLIDE高级滑动材料以其卓越的承载力和出色的耐用性,成为玛格巴众多产品成功的核心要素。这些显著优势不仅大幅缩小了支座的设计尺寸,远胜于其他设计,还显著延长了支座的使用寿命,无需频繁更换滑动材料,确保了持久稳定的性能。

ROBO®SLIDE滑移材料在桥梁支座设计领域的影响深远,这一点从越南陈氏里大桥(2011年)、苏格兰昆斯费里大桥(2015年)以及土耳其博斯普鲁斯海峡第三大桥(2016年)等项目的结构支座应用中得到了有力证明。如需获取更多详情,请联系我们!

玛格巴新型ROBO®SLIDE 75滑移材料,如图所示,带有润滑脂凹槽和经认证的硅润滑脂,赋予其卓越的强度、耐用性和低摩擦性。

材料在卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)的独立材料测试研究所(MPA)进行了全面的测试。

相较于初始ROBO®SLIDE滑移材料(图中以橙色线呈现)以及聚四氟乙烯(图中以灰色线呈现),ROBO®SLIDE 75(图中以蓝色线呈现)展现出了更高的抗压强度。

ROBO®SLIDE 75 滑移材料获得欧洲技术评估(ETA)证书,这标志着它已成功通过了欧洲法规的严格评估。

越南陈氏里大桥(2011 年)- 桥塔由两套 RESTON®SPHERICAL 球形支座支撑,每套支座的荷载为 250,000 kN(相当于埃菲尔铁塔重量的三倍)。

苏格兰昆斯费里大桥(2015 年)- 安装了RESTON®SPHERICAL球形支座,位移量高达 ± 1,250 mm,最大垂直荷载高达 95,000 kN。

土耳其博斯普鲁斯海峡三桥(2016 年)- 安装了竖向RESTON®POT HP 高性能盆式支座和圆柱形 RESTON®PENDULUM摩擦摆式减隔震支座,荷载高达 120,000 kN