Headquarters:
mageba sa
Trafostrasse 1
8180 Bulach
Switzerland
Tel: +41-44-872 40 50
Fax:
Magyarország
Déli összekötő vasúti híd
A projekt leírása
A Déli összekötő vasúti híd Budapest egyik vasúti Duna hídja. Magyarország legfontosabb és legforgalmasabb vasúti összeköttetése a Dunán, amelyen az országon áthaladó vasúti forgalom túlnyomó része is átkel. A közvetlenül a Rákóczi híd mellett található hídszerkezetek, amelyek hossza egyenként 477 m, 1948-ban és 1953-ban épültek két ütemben, eredetileg két vasúti vágánnyal.
A 2020-ban kezdődő felújítási munkálatok során a régi hídszerkezetek felépítményeit elbontották, az új felszerkezeteket pedig az eredeti pillérekre helyezték. Az alépítményeket azonban át kellett alakítani, hogy azok képesek legyenek az új hídfelszerkezetek fogadására, továbbá új, cölöpfalas hídfőt kialakítására is szükség volt a budai oldalon.
A már meglévő két híd mellett a megnövekedett vasúti forgalom miatt egy harmadik vasúti híd megépítésére is szükség volt.
A mageba termékei
Az új hídszerkezetek 42 db, nyomásérzékelő szenzorokkal rendelkező RESTON-
SPHERICAL gömbsüvegsarut kaptak (hidanként 14 darabot), amelyek mindegyikét fejjel lefelé úgynevezett „upside” kialakításban szerelték be.
Az újonnan beépített hídsaruk mellé elmozdulást érzékelő szenzorokat is beépítettek, amelyek a saruk hossz- és keresztirányú mozgásait mérik. Ezen kívül, minden sarut erőmérő szenzorokkal is elláttak.
A mageba nem csak a hídsaruk tervezését és gyártását végezte el, de a saruk beszerelését is felvállalta.
RESTON-SPHERICAL típusú gömbsüvegsaruk összeszerelés után a nyírteleki üzemben
Elmozdulást mérő szenzor elhelyezése az egyik beépített gömbsüvegsaru közelében
Fontos adatok
Típus: | RESTON-SPHERICAL saruk |
Egyéb funkciók: | Nyomás-, elmozdulás- és erőmérő szenzorok |
Beszerelés: | 2020–2021 |
Város: | Budapest |
Típus: | Rácsos acélhíd |
Hossz: | 477 m |
Üzemeltető: | Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. |
Kivitelező: | Duna Aszfalt Kft. |
